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汽車(chē)線(xiàn)束規劃內容包含線(xiàn)束所要完成的電氣功用、電器要求，線(xiàn)束的尺度、維護、固定方法以及線(xiàn)束之間和線(xiàn)束與汽車(chē)電器之間的銜接方法。那么汽車(chē)線(xiàn)束是如何規劃的呢？

一、汽車(chē)線(xiàn)束原理圖規劃與核算

1、依據《電氣規劃任務(wù)書(shū)》要求的電氣裝備和技術(shù)要求制作電氣原理圖。

2、依據各用電器功率確認穩妥容量及線(xiàn)徑大小，一起對每個(gè)電氣子系統進(jìn)行載荷分配，確認總穩妥的容量。

3、核算導線(xiàn)線(xiàn)徑：依據公式：

I——電流，A； 
P——電器材功率，W；
U——電壓，V；
A——線(xiàn)徑，mm2；
ρ——銅電阻率（約為0.0185Ωmm2/m）；
L＝導線(xiàn)長(cháng)度，m；
U ——允許最大的電壓降丟失。

4、不同方法的導線(xiàn)具有不同的允許電流的線(xiàn)路電壓降。

二、 制作三維布線(xiàn)圖

1、依據各個(gè)電器材的位置不同，確認三維布線(xiàn)的方法，現在國際上通用的布線(xiàn)方法一般為E型和H型；

2、模仿仿真不同區域的線(xiàn)束直徑；

3、考慮線(xiàn)束過(guò)孔的密封與維護。

4、線(xiàn)束的固定孔位與固定方法確認。

5、理論上講，一根線(xiàn)束銜接所有的電器材是最合理的，但實(shí)際裝車(chē)時(shí)是底子做不到的，所以線(xiàn)束要合理分塊，在便利裝配的情況下，盡量采用系統化規劃。

6、搭鐵點(diǎn)規劃在線(xiàn)束規劃中是很重要的，否則會(huì )造成信號攪擾，影響某些電器的功用完成；依據車(chē)型不同規劃成多個(gè)接地址，搭鐵的規劃應滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：

a. 弱信號傳感器的應獨自且就近搭鐵，確保信號正常傳輸；

b. 各ECU應獨自搭鐵，避免被攪擾；

c. 蓄電池負極搭鐵和發(fā)動(dòng)機、變速箱搭鐵要慎重考慮。

三、 規劃二維線(xiàn)束圖

1、配電盒（穩妥和繼電器）是整車(chē)電氣的中心，起到：分配負荷、會(huì )集供電、節約空間、簡(jiǎn)化線(xiàn)束、降低成本和便利檢修的效果。一般依據需要可規劃成1到2個(gè)。

一些新開(kāi)發(fā)車(chē)型的配電盒已兼有電子操控的功用；并且無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)穩妥絲的中央操控盒也將越來(lái)越有市場(chǎng)。

2、導線(xiàn)顏色的選用

3、插接件的選用

4、汽車(chē)線(xiàn)束包扎方法