色一情一乱一伦一区二区三区,东京热人妻丝袜av无码,伊在人天堂亚洲香蕉精品区,中文无码乱人伦中文视频播放

隨著(zhù)汽車(chē)電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子設備數量大大添加，作業(yè)頻率逐步進(jìn)步，功率逐步增大，使得汽車(chē)作業(yè)環(huán)境中充斥著(zhù)電磁波，導致汽車(chē)線(xiàn)束電磁攪擾問(wèn)題日益突出，輕則影響電子設備的正常作業(yè)，重則損壞相應的電器元件。因此，汽車(chē)電子設備的電磁兼容性能越來(lái)越受重視，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車(chē)設備的電磁改善技術(shù)。

　　汽車(chē)電子設備作業(yè)在行駛環(huán)境不斷改變的轎車(chē)上，環(huán)境中電磁能量構成的復雜性和多變性，意味著(zhù)體系所遭到的電磁攪擾來(lái)源比較廣泛。汽車(chē)線(xiàn)束遍布整車(chē)，是轎車(chē)內部電磁攪擾的主要來(lái)源，而其本身也經(jīng)常遭到電磁的抗攪擾。

所以汽車(chē)線(xiàn)束如何處理電磁攪擾尤為重要：

　　1、屏蔽攪擾源設備和相關(guān)汽車(chē)線(xiàn)束：轎車(chē)中主要的電控體系運用的電控單元，應該選用屏蔽殼體封裝。

　　2、添加汽車(chē)線(xiàn)束濾波：對較長(cháng)的線(xiàn)束，為減小傳導和輻射攪擾，應在線(xiàn)束上添加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。

　　3、合理規劃汽車(chē)線(xiàn)束：線(xiàn)束安置上使小功率靈敏電路緊靠信號源，大功率攪擾電路緊靠負載，盡可能分開(kāi)小功率電路和大功率電路，減小線(xiàn)束間的感應攪擾和輻射攪擾。

　　4、改善設備的接地：杰出的接地安置和改善的地線(xiàn)搭接可以下降高頻阻抗。轎車(chē)電子設備接地主要是就近接到車(chē)體以及線(xiàn)束屏蔽層接地。

　　5、減小汽車(chē)線(xiàn)束接收攪擾的面積：線(xiàn)束應設計成最小長(cháng)度、最小阻抗和最小環(huán)路面積，最好選用雙絞線(xiàn)等回路面積小的供電方法。增大設備到攪擾源的距離：在攪擾設備安置不變的情況下，改造靈敏部件的安裝位置，增大到攪擾源的距離。

　　6、此外，汽車(chē)體系所遭到電磁攪擾還有來(lái)自車(chē)外及車(chē)體電磁攪擾，車(chē)外攪擾即轎車(chē)行駛中閱歷各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受的攪擾，而車(chē)體靜電攪擾與轎車(chē)和外部環(huán)境都有關(guān)。