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汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的主體，沒(méi)有線(xiàn)束就沒(méi)有汽車(chē)電路。隨著(zhù)人們對安全性，舒適性，經(jīng)濟性和排放要求的增加，汽車(chē)的線(xiàn)束變得越來(lái)越復雜，但是線(xiàn)束的空間越來(lái)越小。因此，如何提高汽車(chē)線(xiàn)束的整體性能設計已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車(chē)線(xiàn)束制造商不再簡(jiǎn)單地從事線(xiàn)束的設計和制造，和汽 車(chē)主機械制造商共同開(kāi)展前期開(kāi)發(fā)工作已成為必然趨勢?；诙嗄甑木€(xiàn)束設計和制造經(jīng)驗，談?wù)劸€(xiàn)束的一般設計流程和設計原理。

整車(chē)電路設計：

（一）配電設計車(chē)輛電源系統的設計是否合理，直接關(guān)系到車(chē)輛電氣元件的正常運行和整車(chē)的安全性。因此，世界上所有國家的汽車(chē)線(xiàn)束設計的出發(fā)點(diǎn)主要是基于安全性。車(chē)輛電氣系統主要由三部分組成。電池直接供電系統（通常稱(chēng)為普通電源或30電源）。連接到電源這部分的負載通常是汽車(chē)的安全組件或重要部分。主要目的是盡可能少地控制這些部件的功率，以確保即使汽車(chē)沒(méi)有啟動(dòng)，這些部件也可以正常工作。前往現場(chǎng)進(jìn)行維護等。例如：發(fā)動(dòng)機ECU和發(fā)動(dòng)機傳感器的工作功率。電氣設備的這一部分基本上僅在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)使用，并且發(fā)電機的電源避免了為電池充電時(shí)爭奪電源的可能性。例如：儀表電源，ffc軟排線(xiàn)，安全氣囊電源等。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，負載的電源（通常稱(chēng)為ACC電源）被移除。電氣設備的這部分通常具有較大的負載，并且在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)不必工作。一般是點(diǎn)煙器電源，空調電源，收音機電源，雨刮器電源等。

（二）線(xiàn)路保護：汽車(chē)線(xiàn)束設計是為了保護電線(xiàn)，同時(shí)要考慮對電路電氣元件的保護。該保護裝置主要具有保險絲，斷路器和熔斷絲。