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一、電源要求

1、外部測試設備僅支持12V的DC蓄電池電壓。

如果外部測試設備僅支持車(chē)輛12V的DC蓄電池供電電壓，則應滿(mǎn)足以下要求：

（1）可在8V到18V的DC車(chē)用蓄電池電壓范圍內正常使用；

（2）車(chē)輛蓄電池電壓在24V的DC時(shí)能正常運行較少10分鐘；

（3）在非工作狀態(tài)下，當電壓高達24V（DC）時(shí)，車(chē)輛蓄電池較少可以運行10分鐘。

發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛電壓將減少到5.5V，卻持續時(shí)間長(cháng)達0.5s，通信和數據傳輸不會(huì )中斷。在此期間，不需要顯示。這不是合規性的要求。

2、外部測試設備支持12V和24V的DC蓄電池電壓。

如果外部測試工具支持車(chē)輛的12V和24V的DC蓄電池供電電壓，則應滿(mǎn)足以下要求：

（1）可在8V到32V的DC車(chē)用蓄電池電壓范圍內正常使用；

（2）在36V的DC車(chē)蓄電池電壓能正常運行較少10分鐘；

（3）在非工作狀態(tài)下，當電壓高達36V（DC）時(shí)，車(chē)輛蓄電池較少可以運行10分鐘。

根據ISO 16750-2的說(shuō)法，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，在減少車(chē)輛蓄電池電壓的過(guò)程中，通信和數據傳輸不會(huì )中斷。在此期間，不需要顯示。這不是合規性要求。

3、蓄電池電流

外部測試設備通過(guò)診斷連接器電源觸點(diǎn)汲取的最大電流不應超過(guò)ISO 15031-3中規定的最大電流，即車(chē)輛提供的最小電流承載能力。

4、EMC（電磁兼容）

外部測試設備不得干擾車(chē)輛電氣系統的正常運行。外部測試設備的正常運行不應受到運動(dòng)環(huán)境和與車(chē)輛連接時(shí)的傳導和輻射的影響。電磁兼容性和靜電放電測量和限值應符合測試儀銷(xiāo)售國家的現行標準。

二、一致性測試

一致性測試規定了外部側試設備需要通過(guò)的試驗，以便根據ISO 15031-4進(jìn)行型式認證。只有通過(guò)所有測試的外部測試設備才能是標簽式測試設備，并且該設備應支持該設備將向市場(chǎng)提供并且國家法律允許的所有列出的協(xié)議。

外部測試設備制造商可以?xún)?yōu)化通信接口順序的自動(dòng)確定，這僅適用于國家和地區立法允許的協(xié)議。例如，如果國家只允許500 kbps的CAN數據速率(雖然標準允許250 kbps)，那么外部測試設備制造商只能支持這個(gè)波特率。

一致性試驗的驗證由設備制造商負責，設備制造商的每個(gè)樣品單元試驗應連續成功進(jìn)行五次后，才能視為通過(guò)。

外部測試設備中使用的硬件或軟件的所有變化都應該重新測試，或者外部測試設備的制造商應該解釋為什么不需要重新測試。

如果由于變更而在測試中提交了解釋?zhuān)畛踹M(jìn)行這些測試的組織應確定該解釋是否可接受的或是否需要重新測試。在確定是否接受每種產(chǎn)品類(lèi)型的描述時(shí)，應使用合理的正常工程標準。

產(chǎn)品類(lèi)型標簽應符合或兼容ISO 15031-4 OBD訪(fǎng)問(wèn)設備的要求，制造商應記錄以下內容：

（1）明確說(shuō)明產(chǎn)品的硬件版本、軟件版本和支持的協(xié)議版本；

（2）進(jìn)行這些試驗的方法；

（3）測試結果。

在這些測試中，將使用正確和不正確的響應消息。ISO 15031-5的錯誤響應是具有不正確的頭信息、不正確的SID、不正確的PID、不正確的響應消息長(cháng)度或不正確的CRC或校驗和的響應。J1939的不正確響應是那些地址或消息標簽不正確、參數標識不正確、響應消息長(cháng)度正確或CRC或校驗不正確的響應。外部測試設備必須忽略所有不正確的響應信息。

測試將涉及多個(gè)電子控制單元響應單個(gè)請求消息、單個(gè)電子控制單元多個(gè)響應單個(gè)請求消息以及多個(gè)電子控制單元多個(gè)響應單個(gè)請求消息的情況。

請求消息結束和響應消息開(kāi)始之間的間隔將從0毫秒變?yōu)樵谕獠繙y試設備上顯示無(wú)響應消息指示所需的延遲。導致無(wú)響應信息指示的延遲將與ISO 15031-5中定義的值或SAE J1939-21規范中定義的值進(jìn)行比較。

測試確定數據鏈路上傳輸的信息格式、內容和順序是否正確，是否滿(mǎn)足協(xié)議要求。試驗應在（23±5℃）的溫度和25%~95%的相對濕度下進(jìn)行。