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汽車(chē)線(xiàn)束的類(lèi)型和組成

根據汽車(chē)線(xiàn)束結構的不同，可分為全利用度線(xiàn)束、部分利用度線(xiàn)束和鏈接系統；根據服務(wù)方式的不同，分為損失制線(xiàn)束和等待制線(xiàn)束；根據服務(wù)附著(zhù)源的數量不同，可分為無(wú)限負載線(xiàn)束和有限負載源線(xiàn)束。除了這些，還有另一個(gè)分類(lèi)，分為主線(xiàn)束和小線(xiàn)束，根據零件數量來(lái)區分。其中主線(xiàn)束包括發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、地板線(xiàn)束、儀表板線(xiàn)束等，小線(xiàn)束包括天花板線(xiàn)束、倒車(chē)雷達線(xiàn)束、車(chē)門(mén)線(xiàn)束等等。

所謂線(xiàn)束，就是用絕緣材料捆扎各種電線(xiàn)，將不同顏色、不同規格的電線(xiàn)集成為一體，更加完整統一，方便其安全性。電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%和電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%到100%，分別適用于長(cháng)時(shí)間和短時(shí)間工作的兩種電氣設備。根據汽車(chē)電氣設備的負載電流選擇所選電線(xiàn)的截面積。為了方便地了解每個(gè)電線(xiàn)束中的導線(xiàn)，使用了不同的顏色和代表顏色的字母。線(xiàn)束一般由塑料件、端子、導線(xiàn)、線(xiàn)路保護器、橡膠件、支架、固定件等附著(zhù)物（包括膠帶和套管）等按一定工藝步驟組裝而成。如果柏拉圖是按照線(xiàn)束原材料成本的比例來(lái)制作的，那么這三種材料的成本中導線(xiàn)、塑料部分、端子的比例占最大部分。線(xiàn)束的原材料主要是以外購件，控制原材料成本的主要方法是通過(guò)對標和VAVE的方法優(yōu)化導線(xiàn)、塑料件、端子這三部分的原材料成本。

線(xiàn)束產(chǎn)品的材料功能和工藝生產(chǎn)

汽車(chē)線(xiàn)束中各個(gè)地方的導線(xiàn)要求嚴格而獨特。大部分都是從其電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性等方面來(lái)講，比如：發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束的導線(xiàn)必須使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦；自動(dòng)變速器上的導線(xiàn)是耐高溫、耐液壓油、穩定性好；行李箱蓋上的線(xiàn)束在低溫下必須保持其固有的彈性。因此，應選用冷彈性導線(xiàn)，以保證其正常工作；ABS線(xiàn)束需要高溫條件，一般選用150-200℃的高溫環(huán)境，堅硬的絕緣層、耐磨，但應選用133根以上的絞合導線(xiàn)。

汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品的功能可以分為兩種，一種是承載驅動(dòng)執元器的動(dòng)力的電力線(xiàn)，另一種是傳輸傳感器輸入指令的信號線(xiàn)。具有承載大電流功能的粗電線(xiàn)為電力線(xiàn)，不具有承載電力功能的細電線(xiàn)為信號線(xiàn)。隨著(zhù)社會(huì )需求的變化和科技的變化，汽車(chē)模塊的功能也在不斷增加，電子技術(shù)在現代新型汽車(chē)中得到了廣泛應用，電子控制系統與汽車(chē)線(xiàn)束密切相關(guān)。線(xiàn)束的功能類(lèi)似于人體內的血管，是必不可少的元素。有一個(gè)這樣的比喻：汽車(chē)的ECU等控制模塊相當于汽車(chē)的大腦，汽車(chē)的各類(lèi)傳感器相當于感覺(jué)神經(jīng)元，執行器相當于運動(dòng)器官，線(xiàn)束相當于神經(jīng)和血管。在科技與汽車(chē)多功能結合的同時(shí)，也存在著(zhù)許多矛盾和問(wèn)題，比如：如何在有限的汽車(chē)空間內有效合理地進(jìn)行布置，從而使汽車(chē)線(xiàn)束較大限度地發(fā)揮其作用和功能。

一般汽車(chē)線(xiàn)束的工藝生產(chǎn)可以分為四個(gè)步驟：第一，開(kāi)線(xiàn)和壓接工藝，第二，預裝工藝，第三，總裝工藝，最后是總裝后期工藝。開(kāi)線(xiàn)過(guò)程需要認真嚴謹，其準確性影響著(zhù)整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，稍有差錯就會(huì )影響生產(chǎn)效率。因此，目前線(xiàn)束廠(chǎng)大多采用全自動(dòng)開(kāi)線(xiàn)設備；壓接工藝需要根據客戶(hù)的壓接標準和端子類(lèi)型確定壓接參數和所需的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能，該工位是關(guān)鍵工位，需要有特殊特性要求的壓接工作說(shuō)明書(shū)，并按規定流程按比例在線(xiàn)抽查壓接質(zhì)量，形成特性控制圖；關(guān)于預裝工藝，首要任務(wù)是將開(kāi)線(xiàn)壓接好的導線(xiàn)出入塑料件按照工藝說(shuō)明書(shū)制作成KIT，這將有助于減少總裝流水線(xiàn)設備的投資成本，減少總裝工作難度，減少總裝工作人員數量。對于簡(jiǎn)單的汽車(chē)線(xiàn)束，可以直接取消預裝，而對于復雜的汽車(chē)線(xiàn)束，應該先設置預裝工位；之后就是最后的組裝工藝，按照工藝說(shuō)明，將預先組裝好的線(xiàn)束有序的布置在最終裝配工裝板上，完成線(xiàn)束整理、膠帶纏繞、卡丁捆綁、橡膠部件安裝等配件。最后是總裝后期工藝，包括安裝支架、帶電檢查、全尺寸檢查和捆綁包裝等內容。