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近年來(lái)，新能源技術(shù)的定義已經(jīng)趨于流行，尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源電動(dòng)汽車(chē)全面釋放，其環(huán)境保護、低碳環(huán)保、環(huán)保節能的特性恰好符合這一要求。此外，政府部門(mén)也在全力幫助新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)線(xiàn)束方面的很多廠(chǎng)商也在參與其中。

一、電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束的關(guān)鍵部件與一般汽車(chē)線(xiàn)束不同

電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束可分為主線(xiàn)束和環(huán)路線(xiàn)束。根據電動(dòng)式汽車(chē)的系統設置歸類(lèi)，主線(xiàn)束可分為：蓄電池供配電系統線(xiàn)束、電源主開(kāi)關(guān)線(xiàn)束和自動(dòng)控制系統主電源線(xiàn)束。

支系線(xiàn)束分為：照明燈具數據信號線(xiàn)束、自動(dòng)控制系統數據信號線(xiàn)束、組合開(kāi)關(guān)線(xiàn)束等。照明燈通訊系統線(xiàn)束可分為前大燈、尾燈、后燈、牌照燈線(xiàn)束等。整車(chē)車(chē)主電源電路的線(xiàn)束大多數以控制板為管理中心，向車(chē)身前后左右加寬。新能源電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束一般用在電動(dòng)式汽車(chē)上，不跟燃油車(chē)一起用。

電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束的關(guān)鍵部件取決于線(xiàn)束，如果電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束經(jīng)常出故障，整車(chē)就不太好了，應該注意的是電動(dòng)車(chē)上充電電池的自動(dòng)控制系統。眾所周知，燃油車(chē)如果沒(méi)有線(xiàn)束，在燈光效果、中控臺等難點(diǎn)區域，傳動(dòng)系統、剎車(chē)踏板都不會(huì )輕易受到影響。

二、電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束與一般汽車(chē)線(xiàn)束的性能區別

電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束中的電氣傳輸線(xiàn)截面不同，不同截面的傳輸電線(xiàn)允許電流也不同。一般是電池的輸出線(xiàn)束，線(xiàn)束的主干道，自動(dòng)控制系統的主干道，開(kāi)關(guān)電源鎖，鋰電池組的線(xiàn)束等一般使用直徑大于1.5 mm2的傳輸電線(xiàn)。

照明燈具的通信系統和組合開(kāi)關(guān)一般采用0.5 mm2以上的傳輸電線(xiàn)；0.15mm2以上的傳輸電線(xiàn)一般用于剎車(chē)踏板斷電和駐車(chē)電源開(kāi)關(guān)等。電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束性能和指標值遠優(yōu)于燃油車(chē)線(xiàn)束，在線(xiàn)束工作電壓和顯示屏系統軟件等性能遠優(yōu)于燃油車(chē)，這也選擇了已經(jīng)替代部分小規模納稅人的汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠(chǎng)家，線(xiàn)束供應商也可以根據此進(jìn)行選擇。

三、電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束和一般汽車(chē)線(xiàn)束電纜線(xiàn)徑和生產(chǎn)設備的區別

大家應該都注意到了，汽車(chē)線(xiàn)束的直徑在于電流量負載較大，新能源電動(dòng)車(chē)的高壓線(xiàn)束的電纜線(xiàn)徑比一般燃油車(chē)大很多。因此，一般的自動(dòng)化接線(xiàn)端子壓著(zhù)機械設備是無(wú)法生產(chǎn)加工這種直徑較大的電纜線(xiàn)的，必須配置特色刀臺，在保持基本汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)加工功能的基礎上，采用轉動(dòng)刀片方法進(jìn)行生產(chǎn)加工，保證線(xiàn)纜的精度和質(zhì)量。