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隨著(zhù)汽車(chē)電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子設備的數量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車(chē)工作環(huán)境中充滿(mǎn)了電磁波，導致電磁干擾問(wèn)題日益突出，輕則可能會(huì )影響電子設備的正常工作，重則可能會(huì )損壞相應的電器元件。

因此，汽車(chē)電子設備的電磁兼容性能越來(lái)越受到重視，迫切需要廣泛應用汽車(chē)子設備的電磁改善技術(shù)。

汽車(chē)電子設備在行駛環(huán)境不斷變化的汽車(chē)中工作，環(huán)境中電磁能量構成的復雜性和多變性意味著(zhù)系統所受到的電磁干擾源是比較廣泛的。汽車(chē)線(xiàn)束遍布整車(chē)是汽車(chē)內部電磁干擾的主要來(lái)源，其本身也經(jīng)常受到電磁的抗干擾。所以如何處理汽車(chē)線(xiàn)束中的電磁干擾就顯得尤為重要。

根據多年的汽車(chē)線(xiàn)束加工的經(jīng)驗，有必要采取以下措施：

屏蔽干擾源設備及相關(guān)線(xiàn)束：汽車(chē)中主要的電控系統使用的電子控制單元應封裝在屏蔽外殼內。

增加線(xiàn)束濾波器：對于較長(cháng)的線(xiàn)束，為了減少傳導和輻射干擾，線(xiàn)束上要增加濾波器，套接一個(gè)合適的鐵氧體磁環(huán)更方便。

合理的線(xiàn)束規劃：線(xiàn)束布置應使小功率敏感電路靠近信號源，大功率干擾電路靠近負載，盡可能將小功率電路和大功率電路分開(kāi)，減少線(xiàn)束間的感應干擾和輻射干擾。

設備的改進(jìn)接地：良好的接地布置和改進(jìn)的接地搭接可以減小高頻阻抗。汽車(chē)電子設備的接地主要是連接到車(chē)體和線(xiàn)束屏蔽層接地。

減少線(xiàn)束接收干擾的面積：線(xiàn)束應設計成最小長(cháng)度、最小阻抗、最小環(huán)路面積，最好采用雙絞線(xiàn)等回路面積小的供電方法。

增加設備與干擾源的距離：在干擾設備布局不變的情況下，要修改敏感部件的安裝位置，增加到干擾源的距離。

此外，汽車(chē)系統遭受的電磁干擾也來(lái)自于車(chē)外和車(chē)體電磁干擾，車(chē)外干擾是汽車(chē)在行駛中通過(guò)各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受到的干擾，而車(chē)體靜電干擾與汽車(chē)有關(guān)，也與外界環(huán)境有關(guān)。這兩種電磁干擾在汽車(chē)日常運行中也經(jīng)常發(fā)生，值得注意。